Skepparkannan 2014, Segling 3

Måndag och kappsegling. Äntligen skulle det bli av för min del – två seglingar har redan gått och jag har missat båda!

2014-05-26Propagandaväder! Sol och lagom vind på 4-6 m från NV. Vi lämnar Krossholmen för segel men får stötta med motorn när vi närmar oss Hinsholmen för att hinna fram i tid. Väl på plats är det mycket båt! Kul. Bana 7 (AKGFGAKDA) poppar upp och vi hinner bara precis förbereda oss inför starten. Det är trångt och växlande vind så det blir inte enkelt att hitta position. Tyvärr tajmar vi starten litet fel och kommer iväg först i tredje led men seglar ganska snabbt upp oss i fältet ut mot K som blir en ren åkabog.

Efter rundningen håller vi slaget en liten stund för att kunna gå fritt för öarna i öster men slaget kommer ganska snabbt så fort vi har fri vind. Vi har tre båtar framför oss men vi väljer nu att köra hela vägen upp till Lerholmen på babord och får ett rejält lyft av strömmen som sätter kraftigt mot sydväst. Uppe vid Lerholmen slår vi på layline för G men har redan nu bestämt att fortsätta på babords bog så snart det är möjligt. Vi gör en regelrätt rundning av G och konstaterar att vi är ensamma om vårt vägval (i vår startgrupp). Vi kör babord så mycket det bara går och kör ifrån våra konkurrenter rejält på detta benet.Vi måste göra ett kort slag för skrotet vid Kråkeskären och börjar sedan gå över mot F. Plötsligt stannar vi upp – ett vindhål tror vi  – och slår tillbaka norrut. Dessvärre visar det sig vara ett ordentligt vrid mot nord och vi tappar rätt bra där för nu ligger vi upp märket, t.o.m. med litet marginal. Två X-99:or ur nästa startgrupp kör om oss här och hänger av oss dessutom. Resten av vägen upp till märket är inget spännande alls och rundningen odramatisk. Sedan ska spinnakern upp. Hade vi tänkt. Humm, alla grejer på fel sida. Vi hann visst inte förbereda dem, nej. Nåja, det är inte så mycket vind så vi försöker oss på en sättning i lovart. Det går sådär kan vi väl säga.

Efter vad som känns som en evighet av strul sitter blåsan där och nu börjar de större båtarna bakom närma sig rejält. Vi går in i en ofrivillig luffningsduell med J-92:an när vi, litet sent, bstämmer oss för att gå öster om Stångerholmen och de försöker gå med. De viker ner och fattar väl att vi inte luffade egentligen. Vi inser att det kommer att bli platt öster om ön men litar på att strömmen ska göra jobbet åt oss och det gör den. J-92:an kö om oss i lä men inga andra båtar kommer ikapp. In i sundet blir det brant men vi kan bära utan större problem.

Strax innan rundningen gör vi misstaget att ta ner spinnakern, dels att vi tar ner den alls och dels att vi tar ner den för tidigt. Vi stannar upp helt och hållet och blir omkörda direkt efter rundningen av Impalan och Omega 34:an. De har högre riggar och får helt enkelt tag i vinden som sveper över öarna medan vi ligger i lä. Vi är ändå med bra nästa gång i kommer till K. Resan upp till D kommer nu bara handla om att ha fritt och vi väljer våra slag bara baserat på det. Strax efter rundningen av K blev vi omkörda av Dehler 29:an men på styrbordsbogen norr om Eskilsholmen kör vi helt enkelt ifrån både den och Omega 34:an. Vi slår i god tid innan Lågerna, återigen för att kunna ligga fritt, och kommer in helt rätt på styrbord vid märket och kan runda och gör en närmast perfekt sättning av spinnakern.

In mot mål blir en brant men odramatisk bok där den sista X-99:an sånär hinner ikapp oss innan mål men vi kan hålla undan mycket tack vare att vi har koll på strömmen medan de rinner ner i lä och får jobba sig upp på slutet.

I skrivande stund har vi inte sett något resultat…

 

12-timmars, Vårseglingen 2014

TrackInför seglingen hade väderprognoserna varit ganska samstämmiga; det skulle bli regn och svaga vindar mellan SV och NV. Inte de allra roligaste förutsättningarna alltså. Uppladdningen inför seglingen blev väl sådär med många saker som behövde göras men inte tillräckligt med tid. Planen var att köra 12-timmars som en uppladdning inför Bohusracet eftersom det bara var jag och Leif som skulle segla. Alltså hade jag tänkt montera autopilot och solpaneler men väl i båten visar det sig att det behövs andra monteringsdetaljer ä de jag har och detta blir inget av. Det får gå ändå.

Fredag kväll innan seglingen kör jag båten till Krossholmen där vi grillar och kalasar på hanmfesten och kvartar sedan in i båten. Lämnar bryggan runt 7 på lördag morgon och tuffar ut mot startpunkten vid Rossbådan (20). Vädret är faktiskt ganska fint, det är 15 grader och sol ovanför et uppsprickande molntäcke. Vinden är en lagom 6-7 m/s från VNV. Inte alls som prognosen alltså.

Vi har lösplanerat att segla norrut så långt det går och sedan vända hem igen och väljer att följa den planen. Alltså norrut. Direkt efter starten möter vi ”Stormfågel” som börjar segla söderut något som ska visa sig vara rätt val. Vi tuffar på i god fart med stor och fock och passerar snart Måvholmen (18) där vi sammanstrålar med en annan 12-timmarsseglare som kommer ut från Björlanda. Vi följs sedan åt ända upp till norr om Marstrand. Vi väljer att gå smygvägen utanför småöarna upp till Sillesund (16). Här får vi pina litet för att ligga över grynnor och undervattensstenar men slipper att slå. Efter 16 kan vi falla av mot Skallen (1) och går sedan mot Bredbåden (148) utanför Skärhamn. Så här långt flyter det på bra tycker vi. Nu börjar det dock bygga litet sjö och trots att det egentligen är dags att fixa lunch väljer vi att stå på en bit till eftersom det gungar på ett ganska otrevligt sätt just för tillfället.

Ganska snart når vi Måseskär (35) och där känns det som om vinden är på väg att minska men den kommer sig igen. Vi vänder och hoppas ju nu att vi ska få litet mer öppen bog – så här lång har vi legat mellan kryssvinkel och 70 grader hela resan – men vinden passar på att vrida till VSV så vi får samma vinkel hem också. Vi siktar på Hätteberget (2) och börjar brassa käk men har väntat för länge så sjösjukan gör sig påmind. Inte bra. Trots detta får vi pressat i oss litet mat. 2:an passeras snabbt och vi sätter kurs mot Stora Pölsan (4) som också passeras ganska kvickt. Här börjar vinden minska och vi är nere på 4 meter när vi bestämmer oss för att det är dags att testa nya Code 0:n. Upp med den och genast gör vi god fart igen. Tyvärr blid glädjen kortvarig för vinden börjar åter öka och när vi har stadigt 6 med upp till 7 igen så måste vi rulla in och sätta focken igen. Så kör vi sedan ner till Vinga Västra (6) där vinden återigen minskar och vi rullar ut Coden igen.

Planen är nu att gå till Trubaduren (8) och kanske t.o.m. Vanguard (10) men nu händer något. Som om någon knäppt av en fläkt är plötsligt all vind borta. Vi ligger helt stilla och kommer absolut ingenstans. Vi rullar in alla försegel och överväger att plocka ner storen också för den slår väldigt illa i dyningen men upptäcker att vi faktiskt gör en halv knop på den vilket gör att vi åtminstone inte driver söderut i strömmen. Vi har vänt nosen norrut för nu inser vi att det är mål som gäller. Det hela är mycket frustrerande för vi kan se att vindkraftverket på Hönö, som ju är alldeles nära, snurrar på friskt men här är det absolut ingen vind alls.

Strömmen gör att vi sakta driver in mot Gattulven på Vinga. Vi bestämmer att när vi är närmare land än 100 m ska vi starta motorn och bryta men kommer aldrig så långt för efter nästan tre timmar kommer det litet vind som gör att vi kan börja segla igen. Ut med Coden och sakta, sakta kan vi passera In Vinga och ta oss in mot målet. Vi hinner fram med endast två minuter till godo! Distansen blir 60,8 M före handicap vilket är OK med tanke på avslutningen.

Vid målet möter vi ”Stormfågel” igen på väg söderut. Det visar sig att de började men Vanguard och sedan gick norrut mot Måseskär. De har seglat den bana vi tänkte oss men tvärtom och plockat ihop 75 M. Bra jobbat!

En fin dag blev det men väderprognoserna stämde sådär…

Skepparkannan 2014, Segling 2

Denna segling genomfördes redan förra måndagen, d.v.s. den 19/6 men eftersom jag själv inte kunde vara med har rapporten dröjt.

Seglingen seglades i ”Inge” med Leif och Tom i mycket varierande förhållanden och inte utan dramatik. Start i västlig vind 4 m/s och bana 6 (AKCEAGFGA) men vinden vred i princip hela varvet runt under kvällen. Dessutom bjöds allt ifrån stiltje till kulingstyrka lokalt i åskan.

Vi seglade tydligen bra, utan spinnaker för dagen, och var efter ett bra förstavarv första båt ute vid rundningen av F (farledsmärke 7). Då ser vi plötsligt att några båtar i lä går mot 6:an istället och får totalt hjärnsläpp, tror att vi är fel, faller av och går mot 6:an också. Rundar alltså fel, tappar massor av placeringar men, värst av allt, har ju inte seglat banan. Vi väljer att utgå efter målgång och kvällens skeppare är mycket trött på sig själv eftersom vi från början var på väg till rätt märke…

RAF och 15 p denna dag alltså. Det var totalt fem båtar som seglade fel bana. Alla valde att göra RAF. 14 båtar kom till start men en valde att utgå när åskan kom.

Spiff i tidningen!

Sidan 23I nummer 6 2014 av Båtnytt finns minsann Spiff med i ett test av Salona 33!

Det är testet som Joakim Hermansson gjorde i höstas för tidningen Segling men eftersom den tidningen lades ned hamnade nu testet i Båtnytt istället. Jag får inte visa det här men kanske kommer ett särtryck på Salonas web snart.

Team Spiff på ny adress

Om du hittat hit vet du redan att sidan byter hemvist. Ut med det gamla och in med ny adress: http://teamspiff.ttek.se/.

Orsaken till bytet är att den gamla sidan låg på en dynamiskt länkad server och den tjänst som använts för att länka till sidan stänger i maj 2014. Alltså blev det nödvändigt med ett adressbyte och då bestämde jag mig för att flytta sidan till en riktig server samtidigt.

Inledningsvis kommer troligen sidan ha en del inkörningsproblem, jag hoppas bena ut dem med tiden.

Välkommen!

Salona Nordic Tune up 2014

Den 3:e maj arrangerar Salona Nordic en Tune-up för Salonaägare och alla som är intresserade av Salonabåtar. Detta sker på restaurang Seaside på Björkö med start kl. 10:00. Det kommer att bli provsegling av Salona- och Seascapebåtar, föredrag, utställningar av samarbetspartners, mm. Det kommer att finnas två Salona 33, två Salona 35 och två Salona 38 på plats, en av 33:orna kommer att vara Spiff med besättning. Dessutom en Sescape 27 och en Sesacpe 18!

Kolla på Salona Nordics hemsida för mer information: http://salonanordic.se/boka-en-provsegling/

Bohusracet 2014, Anmälda!

Jodå, det blir i år också. Trots våra svåra tvivel efter förra årets race har vi bestämt oss för att ge det en chans till. I år hoppas vi att det bjuder på bättre väder.

Nytt för oss i år blir att vi seglar med Spiff (tidigare har vi ju seglat med Svaj) men samma besättning som vanligt, d.v.s. Leif & Ulf. Vi väntar på ett nytt segel innan vi kan lämna in mätbrevsansökan, således vet vi ännu inte SRS men vi lär hamna mellan 1,200 och 1,250 vilket i så fall innebär samma startgrupp som tidigare, d.v.s. start kl. 14:00.

Tillsegling blir troligen torsdag och hem från Smögen på söndag. Vi hoppas, som sagt, på bättre väder i år…

Båtmässa 2014

Hoppsan, vad det gick fort. Redan båtmässa igen!

Också i år kommer undertecknad att finnas på plats i Svenska Kryssarklubbens monter (B02:03 och 07) men i år blir det bara två dagar, lördag 1/2 mellan 12 och 18, och onsdag 5/2 mellan 16 och 20. Uppdatering: nu också lördag 8/2 mellan 10 och 14. Kom gärna och säg hej.

Sen blir det väl en hel del annat spring på mässan också även om den verkar tunnare än på länge. En del botaniserande bland tillbehör kan man ju alltid roa sig med. För egen del är en värmare högintressant och ska noggrant undersökas, även om det just nu känns osannolikt att det blir inköp i år. Dessutom talas det hemma om gummibåt, lampor, soppåsehållare, och annat småpill. Ett ganska brett spektrum alltså.

Och så ett nytt segel också, ja – vi önskar oss en Code att pryda nya peket med till sommaren. Det ska vi också titta på.

I slutändan handlar det om vad plånboken räcker till…

På land

IMG_0334Så var det definitivt slut på vattensäsongen för det här året. Spiff har hamnat på landbacken efter en, får man säga, fantastisk sommarsäsong.

Det visar sig vara litet besvärligt att sätta en båt med kölen så långt fram som på Salonan i en vanlig Tyresövagga. Nu står båten i vaggan men vilar väldigt tungt på de bakre stöttorna. Vi får klura ut något bättre system till nästa höst. I år sätter jag dit två extrastöttor akterut men egentligen ska båten troligen ännu längre fram i vaggan och det kommer knappast att minska trycket på de bakre stöttorna.

Nu vidtar konstruktion av övertäckning och all skojigt vinterjobb. Vi har en lista på grejer vi vill göra:

  • Peke för gennaker och Code och med stege.
  • Autopilot
  • Värmare
  • AIS
  • Sittbrunnskapell
  • Lacka sittbrunnsbordet

Alla grejer kommer inte att bli gjorda, budgeten räcker till max två eller tre. Peket är helt klart att det blir av eftersom det annars inte går att komma i land i naturhamnar. Bordet blir nog också gjort men med resten får vi se hur långt pengarna räcker. Man skulle ju vilja skaffa en Code 0:a eller 1:a också…