Tjörn Runt 2012

Så har man avverkat ett Tjörn Runt igen. Det trodde man inte (det första för undertecknad sedan 1989).

Besättning för denna tur blev Nils, Leif och Tom samt undertecknad. Nils och jag seglade upp båten till Almösund på fredag där övriga anslöt på kvällen och vi avnjöt en god grillad lax i sittbrunnen.

Ut på lördag morgon i lätt regn som gradvis avtog (tack för det). Växlande vindar men, som vi tyckte, en viss fördel vid ostmärket men kanske inte alldeles nära Stenungsön. I starten hamnade vi ändå alldeles vid startbojen och hade en båt framför oss. Den drog ganska snabbt iväg så vi fick hyfsat fritt men vi valde ändå att göra ett tidigt slag för att får helt fritt. Och det fick vi. Vi gick länge ned mot broarna utan att ha någon i vägen. Tyvärr såg vi att de som gått bara litet längre västerut på linjen kommit iväg mycket bra och drog iväg med bättre tryck. Vi såg bara en NF till (Nikita) och den hade redan ryckt åt sig drygt 100 m.

Vi valde att gå under Tjörnbron och siktade mot sundet väster om Lilla Brattön. Vi gick länge på vårt andraslag och kom långt ner västerut under bron mest för att vi fick gå fritt hela vägen. Därefter jobbade vi bara för att ha fri vind i första hand med mindre fokus på vägval. Vi hade ändå bra flyt och lyckades kombinera både och hyfsat bra.

Söder om Brattön beslöt vi att slå ut och ligga bakom småöarna innanför Höviksnäs för att få strömlä och fritt (där var inte så mycket båtar). Plötsligt vrider vinden 60 grader från runt OSO till SV. Pang bara. Vi ligger på babords bog och finner att vi plötsligt tjänat hundratals meter på massor av båtar som tajmat vridet fel. Där hade vi tur. Tyvärr ligger NF:en före oss också helt rätt i vridet och är fortsatt före.

Tyvärr kan vi konstatera att vi fortfarande har tydliga problem med båtfarten på kryss. Vi ser ju tydligt att den andra NF:en gradvis drar ifrån och vi har problem att hänga på andra båtar vi borde segla ifrån. Vi ser t.ex. redan de första Expresserna vilket är på tok för tidigt. Det fattas höjd eller fart och ibland både och. Men vi jobbar på så gott vi kan och det går ändå hyfsat.

Vartefter vi jobbar oss söderut ökar vinden gradvis och nere vid Wallhamn brallar det i ordentligt. Vi väljer att gå innanför alla öarna vid Viten för att få sjö- och strömlä och får en liten stund riktigt fin gång i båten men det är ju alldeles för sent. Ju längre ut vi kommer i sundet mellan Kärrsön och Dyrön och Tjörnlandet deso mer vrider det emot och sjön bygger, som vanligt, upp och farten minskar åter i sjöarna men vi glider igenom hyfsat bra, gör bara ett dumt slag söder om Tjörnekalv som vi kunde tajmat litet bättre och sluppit ett till.

Rundar upp innanför Barlind och konstaterar att vi är helt själva med en lucka 50-100 meter till en klunga framför oss och lika mycket till en annan klunga bakom oss. Perfekt läge! Vi kör safe utan att hissa spinnaker igenom Klädesholmshålet och Djävulshålet. Innan Flatholmen hissar vi för nu har en bakomvarande båt med spinnaker kommit onödigt nära. Vi drar genast ifrån. Odramatiskt också igenom Flatholmen och gruset norr om som vi väljer att gå väster om.

Sträckan upp till Kyrkesund blir rena transporten och vi hinner käka i lugn och ro. Passagen genom Kyrkesund är lika odramatsik och vi kör om en Starbåt som snällt släpper förbi oss. Upp till Björholmen blit det nästan platt och det blir en gipp i sundet. Upp i Stigfjorden lättar vinden ut alltmer och vi har litet roliga fajter med några båtar runt oss men inget gnabb eller gnäll utan genomgående trevlig stämning. Men det går långsammare och långsammare. Tyvärr ser vi NF:en Nikitas spinnaker några hundra meter framför oss och inser att den fajten är körd (men det anade vi ju innan). De är i mål fyra minuter före oss. Vi spanar ivrigt efter NF:en Nefi som vi också tror är före men ser inte deras spinnaker (senare inser vi att de inte kom till start).

Efter mål kör vi tillbaka till Almösund och släpper av Leif och Tom som tar bilen hem. Vi summerar och konstaterar att vi haft en mycket trevlig segling i princip helt utan incidenter. Inget har strulat och inget har gått sönder. Vädret var litet småtrist i början med bättrade sig vartefter och vi fick en fin dag. Båtfarten på kryss är dock fortsatt ett bekymmer.

Vi blir 14:e båt i startgruppen och 2:a NF vilket vi, under omständigheterna, måste vara nöjda med. Vi kommer kanske igen nästa år, om vi får ordning på farten!

Team Spiff seglade Bohusracet

Nåja, inte hela teamet, bara Leif och Ulf. Detta gjordes med Leifs båt, en Omega 36.

Väderprognosen innan talade om mycket vind, upp till kuling, och övervägande sydligt. Ett orosmoment var att det eventuellt skulle bli stiltje framåt kvällen/natten.

Vi gick i startgrupp 3 med start 14:00. Vi konstaterade att vi var den båt i startgruppenen som hade lägst SRS och alltså skulle vara sist.

Det började bra. Mycket bra t.o.m. Leif prickade en perfekt start vi lovartsmärket och ganska snart var vi tre/fyra båtar som ryckte litet och gled iväg från de andra. Under bron var vi andrabåt och det höll fram till rundningen vid Stången. Kändes bra!

Nu började kryssandet och ganska snart stod det klart att vi inte hängde med. Vi gick både långsammare och lägre än alla konkurrenter och det började kännas tröstlöst. Redan. Vid Hasselöarna var vi femte sist. Men vi bet ihop och funderade litet. Ett ”ad-hoc” infockerarrangemang riggades och se, plötsligt gick vi 5 grader högre och dessutom snabbare än flera av konkurrenterna! Vi tappade fortfarande 5 grader i höjd på de andra men det kunde vi nu kompensera delvis med bättre fart. Vi fick litet häng på köklungan och hängde med hyfsat ner mot Wallhamn. Vinden ökade gradvis hela vägen ner och bitvis var det tufft.

Nere vid Son och Galten blev det ett vägval. I stort sett alla båtar valde att gå ner mot Älgö gavel och ut i Marstrandsfjorden vid Engelsmannen men vi valde, inte utan viss vånda, att gå den traditionella Tjörn Runtvägen norr om Kärrsön, Dyrön och Åstol. Att vi hade sällskap ut av en bra Arcona 340 som seglat upp oss från grupp 4 stärkte oss i detta läget. Vi tror att vi tjänade på detta vägval men vet inte eftersom vi totalt tappade kontaktetn med fältet i det skitväder som utbröt. Massor av vind och regn och vi var genomblöta och trötta.

Vi rundade till sist Hätteberget och såg nu fram emot en hiskeligt snabb slör norrut. Inte då. Vinden dog och vi låg mest och drev. Vi valde att gå ut i havet och körde ungefärligt kurs 330 grader men fokuserade hela tiden på att få spinnakern att stå. Det lönade sig. Vi hade upp emot två knop medström samtidigt som vi loggade 2-5 knop hela tiden och seglade upp båt efter båt. När morgonen grydde norr om Hållö kunde vi konstatera att vi hade häng på flera av de båtar som gått ifrån oss hopplöst under kryssen söderut.

På väg in mot Fjällbacka ökade vinden gradvis och det gick undan. I smygvägen vid Bringebärsholmen blir det trångt. En stor norsk entonnare som just dônat om oss tar ner gennakern alldeles framför oss och stannar. Vi glider ifatt och ligger med överlapp i lä. Han börjar orera om att han sticker 2.60 och måste ha plats. Vi svarar med att det är gott om plats i sundet och att vi kommer att ge honom all plats han behöver men att vi har litet svårt att bromsa med spinnakern uppe. I sundet faller han mer och mer och prejar helt enkelt upp oss på sandbanken på norra delen. Vi sitter fast! Turligt nog kommer en vindby, båten kränger till och vi glider av. Hela incidenten tar kanske 30 sekunder men känns som en timme! Vi bryr oss inte om att protestera.

Rundningen inne i Fjällbacka, den som man alltid hört talas om som ”omstarten i Fjällbacka”, blir en rapp spinnakerbog med gipp mitt på ostpunkten Valön. Vår plan var att gå upp i sundet Köttö/Porsholmen men inser att vi inte kommer att hinna med alla manövrer i den hårda vinden. Vi ser dock att båtarna som går ut söder om Lökhomen, vilket de flesta väljer, har problem att bära blåsan p.g.a. ”nedslagen”. Vi väljer därför vår rekade rutt ”nummer 2” mellan Porsholmen och Lökholmen och kan bära spinnakern utom just den korta sträckan mellan Dannholmen och Lönnholmen där den får fladdra. Vi är bra med! Lugn och stilla resa norröver med farter mellan 7 och 9 knop mellan skären. Härligt!

Utanför Kalvön händer det. Spinnakern ramlar ner. Fallet har gått av! Troligtvis har nattens stiltje i kombination med gammal sjö gjort att fallet gradvis nötts/slitits av. Nu höll det inte längre. Efter att ha bärgat spinnakern, som turlig nog inte hamnar under båten, och deppat en stund sansar vi oss och får spirat focken. Vi konstaterar att det är plattläns upp mot Svartskär och att vi går lika fort som båtarna runt oss trots segelföringen. Rätt tillfälle att tappa spinnakern alltså.

Resan in mot Strömstad och upp till Tresteinerne är bara åka. Vid Skreia kör vi ikapp ”Sterna” och hejar. Därefter inleds en lång kryss mot målet. Det är kraftig motström nu och vi bestämmer oss för att konsekvent hålla nära kusten för att i möjligaste mån ligga i strömlä. Här var vi inte på. Båda var trötta, vinden lättade ut och vi hade stundtals svåra problem med båtfarten. Vi orkade inte lösa problemet. Inte förrän vi nått Ulsholmen började vi få ordning på oss, grejerna och båtfarten. Där vred vinden något och ökade och vi kunde sträcka ner mot Mjölskär, några enstaka slag utanför Fjällbacka bara, och börja dra ifrån båtarna runt oss igen. Vi tror på en tid i mål på runt 30 timmar!

Strax innan vi når fram till Mjölskär börjar det bli jobbigt. Vinden vrider emot och minskar. Samtidigt sätter strömmen hårdare och vi kommer ingenstans! Vi tappar två timmar här. Två timmar! Vi gjorde säkert 50 slag mellan Mjölskär och målet, 20 av dem bara mellan Skåreskär och mål. Tittar man på plotten är det några slag vi bara åker fram och tillbaka. Till lsut fyller vinden i litet grand och vi kan glida igenom.

I mål slutligen på exakt 32 timmar. Då är vi ordentligt tröttkörda, mest p.g.a. de sista två timmarna, och vill bara sova. Spontant känns det inte som att man måste göra om det här…

Vi får rapporter om att vi legat 25:a vid rundningen i Norge men avfärdar snabbt detta som att det måste vara fel i rapportsystemet. Vi kan omöjligt ha legat så bra till. Slutresultat blev 56:a totalt och 9:a i gruppen. Helt OK med tanke på att vi bara haft som ambition att ta oss i mål (och att inte gå på grund men det sket sig).

Lärdomar från racet blir att Leif nog måste investera i åtminstone en ny fock om vi ska racea mer. Och en infocker. Samt bätte uväxling på backstagen. Och att sova mer. Annars har det mesta fungerat.

Två dagar efter känns det som att man kanske kan tänka sig att göra om det. Kanske…

Skepparkannan 2, Reservdag

Lyxigt. En segling till i samma vecka!

Reservdagen för segling 2 som belv inställd p.g.a. för mycket vind seglades alltså torsdag 14/6. Prognosen talade om mycket vind, 8-11 m/s men strax innan avfärd blåste det bara ca. 7 vid tribunen. Vi gick ut och vinden pendlade kanske mellan 7 och 9 i byarna men inte mer. Under kvällen minskade sedan vinden gradvis. Rikting: VSV.

Vi gick ut och kände på litet grand och fick hyfsad gång. Plana segel och vi bar fullt ställ. Bana 5 (ABCABEA) visades upp och vi kunde konstatera att start vid lovartsmärket nog inte var att tänka på. Mitt på linjen alltså.

Track, 2012-06-14

Just i starten blåste det nog mest under hela kvällen så det blev bra fart i ”starthålet” på alla båtar. I vanlig ordning lyckades skepparen göra en medioker start och timade sista sträckan upp till linjen helt fel så vi kom iväg tre, fyra båtlängder efter täten och hamnade i helt hopplös skitvind. Således slag så fort det bara var möjligt för att komma upp i fri vind. Därefter gick det bättre. Vi hade kanske inte riktigt häng på de andra båtarna men gradvis jobbade vi oss in i matchen och segade ifatt och om ett par konkurrenter. Bra gång vid Rödskär placerade oss med ens framför nästan halva vår startgrupp. Olyckligtvis placerade det oss också på babords hals in mot märket och vi tvingades väja för en styrbordsbåt i sista ögonblicket. Eftersom vi precis låg upp märket själva togs ett slag och med ens var vi näst sist i startgruppen (syns inte på tracken eftersom det var så kort slag). Dålig planering eller otur?

Vi hade medvetet valt att vänta med att koppla spinnakern idag eftersom vi ville vara säkra på vinklarna vid sättning. Under sträckbogen upp till C hade vi gott om tid till det. Denna bog var bara åka med mellan 60 och 80 grader relativ vind. Alla körde lika fort. Bra sättning vid C och, ganska direkt, gipp in mot A. Här gick vi mycket bra och körde lika fort som betydligt snabbare båtar och ordentligt om de som valt att köra utan spinnaker idag.

I nedtagningen fastnar fallet och det tar litet tid innan vi får ner spinnakern som hänger bakom storen i vad som känns som en evighet men vi gör ändå en bra rundning. En båt rundar strax före oss men hamnar en bit ner i lä och framför. Ajdå. Men. På kryssen ut kör vi över och om! Spiff går helt fantastiskt bra. Vi håller betydligt bättre fart än någonsin tidigare och tar in ordentligt på båtarna framför.

Den här gången bestämmer vi oss för att inte komma in på babord mot märket och gör ett taktikslag vid Rödskär. Det visar sig vara betydelselöst för vi har inget som ligger i närheten vid rundningen. Ännu en odramatisk sträckbog upp till E där vi planerar en gippsättning för att kunna gippa senare under länsen i mål och få bättre skärning.

I sättningen kommer våra gamla synder vid rundningen av A ifatt oss. P.g.a. den struliga nedtagningen har spinnakern gått ner i säcken med något trassel så nu kommer den upp med ett ordentligt timglas. När vi sånär rett ur det lossnar skotets hake och plötsligt har vi 75 kvm flagga framför båten. I tumultet missuppfattar skepparen det hela och tror att skotet gått sönder. Spinnakern beordras alltså ner. Rakt i vattnet. Tvärstopp. Lärdom: Kolla alltid att spinnakern ligger rätt efter en nedtagning.

Det blir tyvärr ingen spinnaker in i mål. Vi diskuterar om vi ska sätta igen men hinner inte få i ordning grejerna innan det är för sent – vi är redan innanför Eskilsholmen och har passerat K så vi kör i mål med stor och fock.

Det kan naturligvis inte bli något bra resultat med en sådan miss. 8:a av 10 startande. Det skilde det bara 43 sekunder(!) mellan 5:e och 9:e plats. Med spinnakern uppe sista benet hade vi garanterat tagit femteplatsen. Surt att missa med så litet och på ett dumt misstag men skönt att känna att det är inom räckhåll!

Nu är det uppehåll över sommaren men till hösten är vi på gång!

Skepparkannan 6

Sista ordinarie seglingen i vårserien (det blir segling på reservdagen på torsdag också) och ännu en kväll med fint väder och svag västlig vind som dessutom tyckte det var kul att vrida litet hit och dit.

Inför kvällens segling bestämdes att skita i allt och bara gå ut och segla.

Track 2011-06-11

Bana 6 (AKCEAGFGA) på tribunen vilket innebar att startlinjen hamnar bakom skären i hamninloppet. Lovartsstart utesluten alltså. Mitt på linjen verkar vara det som gäller men p.g.a. ett storskot som trasslar sig i startmanövern tvingas vi falla av istället och startat nästan ända nere vid vågbrytaren. ”Ånej, samma läge som förra gången” gick genom huvudet innan vi märkte att vi faktiskt hängde med den här gången! Vi låg i skitvind i stort sett hela de första två slagen men det fanns liksom ingen väg ut och att slå sig fri hade inte heller hjälpt i den trafik som var. Bara att bita ihop och gilla läget alltså.

Vi hade litet otur med ett vindvrid vid rundningen av C där det först verkade som vi skulle klara att stå över Lågerna men vinden vred i precis fel ögonblick och strömmen satte mer än vad vi kunde pina. Spinnakersättning efter rundningen men hallå? Gajen trädd igenom mantåget! På båda sidor! Inga pluspoäng på den. Nåja, blåsan kom upp men vinden var verkligen svag. Odramatisk gipp vid E och nästan platt som gradvis spetsade till sig in mot A. Vid Eskilsholmen blev det trångt med en massa båtar som klumpade ihop sig och på väg in mot rundningen vid A fastnade vi i vindlä bakom en mindre båt vi just passerat och stannade helt. Flera båtar runt oss ryckte ordentligt där och vi blev åter passerade av ett par båtar som vi kört om duktigt tidigare. Illa. Där tappade vi säkert att par placeringer i slutresultatet (som var jämt runt vår placering).

Just i rundningen knôr vi oss fram rätt så framgångsrikt ändå och kommer igenom ganska bra. I nedtagningen ska skepparen hjälpa till och släppa spinnakerfallet men släpper fockfallet istället! Så går det när man sätter två blåa fall bredvid varandra! Direkt efter rundning slår vi ganska omgående och får två båtar i lovart för styrbords hals. Vi måste begära plats vid land och får det mycket snyggt. Tackar!

Kryssen ut i sundet vid Saltholmen blir tajt, som alltid, men vi rinner igenom väldigt fint. Lång kryss ut mot G och F där vi stundtals går otroligt bra och stundtals stoppar upp ordentligt. Vinden vrider och växlar i styrka hela tiden. Vi finner att vi på ett slag kör om en snabbare båt framför oss med 100 meter för att i nästa vara 50 bakom men som helhet känns detta ben som mycket bra. Just uppe vid rundningen kommer en stor tankbåt glidande i farleden och all vind försvinner helt och vi missar, ännu en gång, en rundning som i slagögonblicket verkade helsäker. Skulle naturligvis stått på en stund till…

Gippar och sätter spinnaker men gippar igen nästan direkt. Kör förbi en snabbare båt som gippar till styrbord så vi måste väja och går akter om och om. Vi hamnar i och med denna manöver onödigt nära grundet vid Rivö som i år inte är bojat av Atlantica. Vi kör på bra här och rinner ifrån båtarna bakom och tar in på de framför. Vi konstaterar i vi idag ligger i bland båtar som vi slår allihop på handicap till skillnad från förra måndagen då vi låg bland båtar som samtliga slog oss på handicap.

Gipp vid G och väldigt platt in i mål. Vi tvingas släppa förbi båten vi gick om vid Rivö men inget annat kommer ikapp. Tyvärr når vi inte riktigt båtarna framför heller.

Summa summarum en trevlig segling där vi körde lungt och städat och kan se det som ett steg på vägen till bättre resultat i framtiden. Skepparen surar över spinnakerfallet som nog får se sig utbytt inom en inte allt för avlägsen framtid.

Resultatet blev 7:e plats av 18 startande. Och då visar det sig vara endast 30 sekunder upp till 5:e plats och bara drygt 2 minuter up till 4:e. Det tappade vi i rundningen vid A!

Skepparkannan 5

Ny måndag och ännu en med gôtt väder. Efter förra veckans usla segling bestämdes att denna kväll skulle vi strunta i andra båtar och segla själva med ett enda fokus: fart. Allt annat skulle vara underordnat. Två saker till bestämdes dock: att vara med på linjen och att start skulle ske på norra änden av linjen eftersom vi trodde på nordvrid. Bana 5 kom upp (ABCABEA). SV-bana alltså.

Track 2012-06-04

Vi  startade på södra änden av linjen. Öh… Men vi var med på linjen och vi hade fart. Bra fart. Tyvärr seglade vi åt ett helt annat håll än alla andra eftersom det nordvrid vi trodde på också uppenbarade sig på norra änden av banan men inte på södra. Vi bestämde oss för att strunta i detta och köra vidare med förhoppningen att något mirakel skulle inträffa. Trots allt skulle vi ju köra vårt eget race. Resultatet syns ju i tracken…

Slutligen uppe vid kryssmärket var vi flera minuter efter de andra i vår startgrupp, klart sist alltså. Fösta slören hade p.g.a. vindvridet förvandlats till enhalvvind som dessutom skärpte till sig till ren bidevind ju närmare C vi kom. Spinnakern kom upp fint, utan timglas idag, och vi plockade in ganska mycket på båtarna framför. Sen nedtagning alldeles vid märket som funkade.

Ny kryss och nu jobbade vi på att ligga på högersidan. Vi slog direkt när det vred emot och jobbade på bra kändes det som. Vinden hade lättat ut och vi hade återigen problem med att hålla farten men tyckte nog att vi gick jämt med de andra, som vi nu skulle ta in på för nu var vi ju på rätt sida. Vi tog ett sista slag över Rödskär och kände oss väldigt nöjda med positionen. Då vrider vinden 30 grader mot nord och vi har plötsligt halvvind ner till märket! Alla båtarna i lä om oss, som skulle behöva göra både ett och två slag för att nå märket, seglar lätt upp till detsamma och rundar naturligtvis lååångt före oss igen. Slörbogen upp till E denna gång förvandlas till en ren bidevindsbog där vi ett litet tag t.o.m. hade problem att nå märket.

Spinnakern upp fint igen men det är nu hård skärning och genuabåtar går lika fort som oss in i mål. I mål är vi tredje sista båt över linjen och blir näst sist av de som fullföljde seglingen, 12 av 13.

Analysen efteråt blev att vi faktiskt hittade farten idag men att höjdtagningen inte stämde mer än korta stunder. Vi konstaterade också att focken inte funkar som den är halsad nu. Bara för skepparen at ge sig ut och testa igen alltså…

Naturligvis är vi besvikna över det usla resultatet men faktum är att vi ju gick ut idag utan någon ambition annan än att hitta fart i båten och den uppfyllde vi ju. En fin kväll var det hur som helst…

Team Spiff seglade 24-timmars

SXK’s 24-timmars vårsegling avverkades i helgen på Leifs båt ”Svaj”, en Omega 36.

Start lördag 15:13 vid punkt 20 ”Hönö” och mål nästan 24 timmar senare, 15:02, vid punkt 3112 ”Läsö Österby”.

Vägen däremmellan var: 6 Vinga Västra, 3102 5M nord T2, 3104 Hirsholm, 3116 Läsö Ränna, 3122 Boj B4, 3121 Läsö Syd Mast, 3120 Kobbergrund, 3106 2M ost Kummelbank, 3108 Läsö Trindel, 3110 Nordre Rönner, 3108 Läsö Trindel, 3112 Läsö Österby och 3109 Läsö NE-flak.

Med på seglatsen ur teamet var Leif, Tom och Ulf.

Totalt skrapade vi ihop 147,6 M!

Läs mer om seglingen här.

Skepparkannan, segling 4

Dags igen. Ännu en kväll med underbart väder om än något svalare än vi vant oss vid. Vinden svag och ostadig. Vi gick ut tidigt och då fyllde vinden i från VNV och vi tyckte nog att vi satte båtfart och trim hyggligt bra. Tillförsikt. Bana 6 (AKCEAGFGA) kommer upp på tribunen.

Track

Strax innan starten dör vinden något och börjar växla. Vi gör en hygglig start men kommer inte iväg. På första sträckan upp till K står vi nästan helt stilla. Vi har trimmat om för den minskade vinden men hittar uppenbarligen inte rätt. Frustration. Tvingas till ett par slag för att få fritt och det blir faktiskt litet bättre men vi är ju hopplöst långt efter redan. P.g.a. mycket trafik, och att vi blir något distraherade av vår dåliga båtfart, kan vi inte slå upp i sundet vid Eskilsholmen som varit vårt förstaval utan står på västerut. När vi kommer upp till Skifteskär hoppas vi kunna sträcka över och för ett litet ögonblick ser det ut som det ska gå men slutligen bestämmer vi oss för att dyka under istället. Vi tror att vi ska klara Lågerna men vinden skrotar litet och vi vågar inte chansa. Ett kort slag men trots det plockar vi faktiskt ett par båtar som rundade Skifteskär. Rundar C och har planerat för spinnaker men det visar sig att vinden vridit såpass att vi inte bedömer att vi kan bära den. Inte bra för resultatet. Vi hissar istället vid E och gör en hyfsad bog in mot A.

I hålet ut förbi Saltholmen går vi mycket bra och glider ut fint i rännan. Det är nu de riktiga problemen börjar… Vinden minskar igen och vi trimmar om men det stämmer inte. Båten är helt stum och farten fattas. Konkurrerande båtar omkring oss kör både högre och fortare och till slut blir det väl ett hjärnspöke – inget vi gör verkar hjälpa. Det blir inte bättre av att vi tvingas till dumma slag för att undvika skitvind, inget av dem taktiskt välmotiverat för övrigt. Vinden minskar succesivt på vägen ut mot F. De sista två slagen gör vi tydligen något rätt för plötsligt är farten tillbaka! Litet för sent..

Vid rundningen har vi alla spinnakergrejer på fel sida eftersom vi varit för upptagna med att försöka hitta rätt trim för att dra om så vi gör en gipp åt fel håll och sätter. Detta ger oss i och för sig en bättre skärning ner mot Stångerholmen men alla båtar runt oss går rakare och tjänar på det. Vid G konstarerar vi att båtarna före oss glidit ifrån i vad som ser ut som bättre vind och vi hoppas nästan på att det minskar mer bakom oss så vi åtminstone har en chans att slå båtarna bakom på handicap då alla har lägre än oss. Nä. Vinden ökar istället bakifrån när vi går in i sundet vid Saltholmen.

Vi summerar och konstaterar att båtfarten inte funnits under dagens segling. Dessvärre vet vi inte vad vi gjort fel så det känns rätt ruttet faktiskt. Vi tror oss veta att problemet ligger i att ställa om – vi har ju faktiskt bra fart stundtals och tror oss ha koll på hur det ska vara. Bara ut och träna alltså…

Resultatet blev 10 av 18 seglande båtar, något vi absolut inte är nöjda med. Faktiskt så tråkigt att man börjar tveka om man skall hålla på…

12-timmars, resultat

Wow! Vilken dag.

Inför dagen hade alla vädermakare pratat om växlande, svaga vindar och risk för skurar men när dagen väl kom var alla överens om frisk NO eller N om mer vind norröver. Taktiken fick alltså bli att dra sig mot norr och se hur långt vi vågade oss innan vi vände hemåt igen.

I starten var det dock nästan helt stilla och vi låg still utanför Långedrag och åt frukost innan vi startade i väntan på vinden. Sista möjliga starttid, 08:00, kom dock innan vinden och vi startade i nästan stiltje. Först när vi tagit oss ut till rännan på Rivöfjorden kom vinden.

Sträck blandat med något enstaka slag norrut ända upp till Bredbåden utanför Skärhamn. När vi passerade Pater Nosterskären seglade vi rakt igenom svansen till ”Pater Noster Race” när de var på väg ut att runda skären i väster.

Vid Bredbåden diskuerade vi om vi skulle fortsätta mot Måseskär eller vända men vi valde slutligen att vände söderut och hissade spinnakern. En härlig bog ner mot Hätteberget och vi lyckades också bära ner till St. Pölsan men när vinden friskade i fick vi ett par broachar när vågorna byggde upp i motströmmen. Vi hade drygt en knop motström alldeles utanför fyren! Sedan kunde vi falla av litet mot Vinga och hade sån tur att vinden vred precis där så vi bar mot Trubaduren också. Där revs spinnakern och vi styrde in i skärgården.

Nästa punkt blev Valö fyr där vi sedan vände norrut igen. Vi räknade nu med att komma tillbaka till Långedrag en hel timme för tidigt men vi hade inga alternativa rundningspunkter kvar att gå till så det fick gå. Denna tidsuppskattning byggde ju på att vi kunde sträcka upp till Knarrholmen och därefter ta ett eller två slag in till Långedrag. Nej, så blev det inte. Istället fick vi en hård kryss i motström och gick i mål med 28 minuter tillgodo. En stor marginal men betydligt mindre än vad vi trott från början. Vi hade lätt nått Måseskär, och hunnit hem igen, om vi kört på. Nåja, ingen idé att gräma sig i efterhand.

Totalt (preliminärt) skrapade vi ihop 60,7 M vilket med SXK’s handicap, 1,11, gör 54,7 M som vi får räkna. En annan båt seglade längre än oss – 70 M – och slår oss tyvärr på justerat med hela 58,1 M.

En hälig dag blev det och att få åka blåsa i runt fyra timmar är inte fy skam, stundals över 8 knop!

Skepparkannan, segling 3

Så blev det segling denna gången!

Det verkade som det skulle bli propagandasegling. Varmt, soligt och spinnakerstart i fin vind, NO 7 m/s. Bana 2 vald (AKCBADEA).

Nädå. 10 minuter före start drar ett åskväder in över startområdet och släpper stora mängder regn. Vinden vrider 90 grader till SO och dör nästan helt. Vi håller på att byta till regnkläder och seglar sakta inåt hamnen och vänder vid roddföreningen. Strax innan hade det tagit oss 2 minuter att segla därifrån till starten. Nu tog det nio. Alltså bommades starten med 4(!) minuter.

Får upp spinnakern efter litet strul (halsad på fel sida och får dra om) och lyckas nästan äta upp avståndet till framförvarande båtar som seglar utan blåsa. Rundar K och bör bära spinnakern, vi föll ju av men något är fel… Åh nej! Massivt vindvrid igen. Nu är det VSV! Spinnakern trasslar in sig i förstaget och vi ser båtarna vi just seglat om stiligt glida förbi oss igen.

Ett kort slag upp till C för att undvika grunden, rudning och sträckbog till B. Nästan där möter vinden till SV och vi får göra ett kort slag. Båtarna framför slipper men de bakom tappar mer än oss. Fint spinnakerkör, där vinden sakta vrider mot S, ända in till A och det blir gipp runt märket men med hård skärning ut i sundet vid Saltholmen. Trots detta plockar vi ett par båtar på sträckan.

Eländet är dock inte slut med detta. Väl ute ur sundet snurrar vinden och nu är det ONO. Gipp och hinner precis få ordning på grejerna när det plötsligt uppenbarar sig inte mindre än fyra(!) skärgårdsfärjor. Försöker väja så gott det går men vi hamnar naturligtvis i svallvågslandet från helvetet och ligger totalt stilla i säkert två minuter. Sjösjukepillren lämnade jag i bilen. Skit också.

Rundar småningom D efter kvällens enda fina gipp och gör en bra nedtagning men kass rundning. Sträckbog till E och kryss in i mål. Vinden är nu åter NO och nu har vi vädret vi trodde vi skulle ha när vi startade. Kryssen blir ganska odramatisk och båtfarten sitter nästan. Fortfarande litet att jobba med men det blir bättre.

Resultatet blev åttonde plats av femton. Wow! Jag var helt säker på att vi var toksist.

Track