Pulpitmeck

Pulpiten på Salona är inte en pulpit i egentlig mening utan två separata ”grindar” på vardera sida av förskeppet. Det hela är faktiskt ganska smart och lätskött. Det ger ordentlig stadga och känns tryggt att jobba när man är på fördäck och det är samtidigt väldigt lätt att komma förbi när man ska gå i land eftersom det är helt öppet framåt.

Grindarna är infästa i inplastade hylsor i stål som sitter i hål genom däcket och sedan plastats fast i däck och skrov på undersidan. Överdelen hålls sedan fast i undersidan hylsan med bultar. Det hela blir väldigt stabilt och samtidigt mycket enkelt att demontera när båten tas upp.

PajNu till problemet. I bakkant grindarna sitter mantåget infäst. De drar med ganska bra kraft bakåt när de spänns upp och ännu mer när man lutar sig mot det. Det blir är rätt bra hävstång som pressar den bakre hylsan neråt och drar den främre hylsan uppåt. Rostfritt som plastas fast med polyester får tyvärr inte världens bästa vidhäftning. Alltså har de främre hylsorna börjat krypa upp! På styrbords sida lyfte hylsan ca. en cm, på babord hade vi, p.g.a. en liten malör med en fender och en stolpe, hela två cm.

Egentligen hage jag tänkt vänta med att lösa problemet till vintern men två cm blev för mycket. Måste lösas nu.

Steg 1. Lossa.

Ta lossFram med stora polygripen och dra. Hoppsan det gick väldigt lätt. Rätt beslut att fixa nu alltså. Och vad lång hylsan var – hela 20 cm!

När hylsorna var lossade kikade jag ner i hålet, ett rent och snyggt, och blankt, glasfiberhål uppenbarar sig. Trevligt när saker går lätt…

Steg 2. Slipa.

Dr. DremelJag har en tillsats till min Dremel med flexibel arm och en liten smal hållare. Den visade sig passa perfekt till att slipa i hålen. Det var bara allra längst ner som den inte kom åt. Det visar sig att hylsan går delvis in i skrovsidan också då distansmaterialet uppenbarar sig.

Jag tar rätt rejält för jag vill att det ska få plats litet spackel mellan hylsan och glasfiberhålet.

Steg 3. Rugga.

RuggaYtan på hylsröret var helt blank, så man kunde spegla sig faktiskt. Det inser vem som helst att det inte ger bästa vidhäftning.

Fram med vinkelslipen och grova stålborsten och rugga upp ytan alltså. Hemskt väsen…

Steg 4. Jacka.

JackaFör att ge ännu bättre vidhäftning gör jag ett antal horisontella jack i röret också. Borde ge litet bättre vidhäftning.

Steg 5. Nils Malmgren.

Nils Malmgren 206Nils Malmgrens Spackel 206 Lätt blandas till och fördelas jämt runt överdelen av båda hylshålen. Borde hålla. Ett tag.

Steg 6. Bank.

Dunkadunk

Sen var det bara att återmontera hylsorna. Endast lätt våld behövdes för att pressa undan överflödigt spackel. Därefter torka av och vänta.

Klart.

OjsåfinVänta på härdning och klart att montera. Men det ska få vila ett dygn först…

Slutresultatet efter ett dygn verkar lovande. Elddopet blir helgens Tjörn Runt.

Uppdatering

Nej, det höll inte. Det visade sig ganska snart att hylsorna inte satt kvar utan började krypa upp igen. Troligen har det inte blivit tillräckligt med ”goja” kvar mellan platsrör och metallhylsa för att det skulle fästa ordentligt.

Nytt meck planeras…

På land

IMG_0334Så var det definitivt slut på vattensäsongen för det här året. Spiff har hamnat på landbacken efter en, får man säga, fantastisk sommarsäsong.

Det visar sig vara litet besvärligt att sätta en båt med kölen så långt fram som på Salonan i en vanlig Tyresövagga. Nu står båten i vaggan men vilar väldigt tungt på de bakre stöttorna. Vi får klura ut något bättre system till nästa höst. I år sätter jag dit två extrastöttor akterut men egentligen ska båten troligen ännu längre fram i vaggan och det kommer knappast att minska trycket på de bakre stöttorna.

Nu vidtar konstruktion av övertäckning och all skojigt vinterjobb. Vi har en lista på grejer vi vill göra:

  • Peke för gennaker och Code och med stege.
  • Autopilot
  • Värmare
  • AIS
  • Sittbrunnskapell
  • Lacka sittbrunnsbordet

Alla grejer kommer inte att bli gjorda, budgeten räcker till max två eller tre. Peket är helt klart att det blir av eftersom det annars inte går att komma i land i naturhamnar. Bordet blir nog också gjort men med resten får vi se hur långt pengarna räcker. Man skulle ju vilja skaffa en Code 0:a eller 1:a också…

Mastlös

Säsongen tar slut när masten åker av. För vår del skedde det i måndags. Lite klurigt med nya grejer men det hela avlöpte förhållandevis bra. Nu återstår att se om man klarar av att plocka ihop det igen till våren!

Tyvärr mosade vi totalt Windexen så det blir att köpa en ny till våren.

Ingen kappsegling i år

Tyvärr har vi tvingats inse att vi inte kommer att klara av att köra några kappseglingar med nya Spiff i år. När vi fick båten var det senare än beräknat och dessutom kom den med fel segel, genua istället för fock. Vi varken hann eller brydde oss i det läget med att ansöka om SRS-mätbrev, allt fokus låg på att få båten klar för semester.

Vi kom hem från semestern (efter fyra helt fantastiska veckor i södra Sverige och Danmark) i lördags 10/8 och möttes av beskedet att båten måste lyftas för byte av felaktigt roderlager – Jefa har levererat fel grejer till varvet – och vi har fortfarande inte fått rätt segel.

I det läget inser vi att det är för sent på säsongen att börja dra i ett mätbrev för att kunna köra bara ett, eller i bästa fall, två race. Tjörn Runt, som skulle bli premiären, hinner vi inte få ett mätbrev till. Så det får anstå till nästa år.

Surt, men så är det.

🙁

På havet!

IMG_5657 IMG_5589Nu är vi klara (nästan). Båten är på havet.

Provsegling skedde torsdag 11/7 (bilderna) i 6 m/s avtagande och hemsegling 12/7 i 6-8 m/s. Gick som tåget. Fler bilder från provseglingen finns på Salona Nordic’s Facebooksida. På deras hemsida finns en kort videosnutt från provseglingen.

Vi har fortfarande mycket småpill kvar och allt kommer nog inte att bli helt klart men nu är det mycket nära till semester!

Fortfarande fattas några grejer som varvet glömt leverera – detta är första seriebåten och några kartonger blev stående på varvet. Dessutom fick vi fel försegel i leveransen, skulle ha varit en 105% fock och inte den 130% genua som följde med. Men vi får en ny efter semestern!

Beslut, beslut… men nu börjar det ordna upp sig

(Uppdaterat 2013-05-24)

Gamla Spiff IV är nu leverad till nya ägaren, och arbetet med gamla Spiff III är just nu i viloläge, så nu har vi ännu mer tid att fundera på nya Spiff. Fortsatt gäller det elektronikutrustning som ska monteras då båten anländer till Kullavik. Nu har vi fått nya besked från varvet så nu har vi ändrat allt igen.

Tidigare var det bestämt att det skulle monteras ett Nexus NX2 system med vind, logg, lod och kompass. Vi ville egentligen ha B&G-grejer men varvet ville inte montera det eftersom de inte hade rätt utbildning. Nu har de skaffat sig detta och plötsligt är det alltså annat som gäller. Så nu ser det ut såhär:

  • Instrument: B&G Triton Vind, Logg och lodsystem med en extra display, totalt alltså två displayer. Detta kommer att vara monterat från varvet. Att vi ville ha B&G beror på deras fina seglingsfunktioner och att systemet är lätt att bygga ut.
  • AIS: Går bort. P.g.a. fördyringar i båten måste vi spara bort denna.
  • VHF: Går bort av samma skäl som AIS:en. Vi har redan en handhållen som vi får använda under 2013.
  • Plotter: B&G Zeus Touch 7. Till denna kopplas en B&G GoFree Wireless som ger ett WiFi-nät med navigationsdata i båten för uppkoppling mot padda mm.
  • Extra GPS: Vi kommer att försöka utan detta till att börja med. Blir det kass kopplar vi in en puck senare.
  • PC: Inköpt en Asus netbook som blir båtens egen. För navigation och annat. Vi har inte hittat på allt ännu…
  • Platta: En Samsung Tab II 7″ är inköpt för detta ändamål. Planen är att koppla ihop den med plottern så navigatören kan ha plattan med sig (i vattentätt fodral) och inte bli låst till plotterns montageplats. Dessutom kommer den att hjälpa till med startlinjer och polarer. Tror jag…

Med denna setup minskar vårt eget monteringsarbete högst avsevärt och inskränker sig nu till att montera plottern och WiFi:n. AIS och VHF med masttoppsanten var det som annars skulle ta mest tid, plus att koppla ihop NMEA183 och 2000 på ett bra sätt. Allt det slipper vi nu. Känns dock litet surt med AIS:en.

Definitivt slut för i år

Spiff står nu på land och därmed är båtsäsongen definitivt över för i år. Nu väntar alla roliga vinterjobb:

  • Reparera backslag. (Klart eftersom det visar sig inte behövas!)
  • Nya skotskenor.
  • Nytt spinnakerfall.
  • Ny durklösning i salongen.
  • Nytt skåp mellan elpanel och sittbrunnsskott på babordssidan.
  • Nya lister i hela båten.
  • Fixa kylen (limma fast ny temperatursensor som dog i somras).

Oj, det var ju en del… Vi får se vad vi hinner med.

Slut för säsongen

På lördagen seglades Spiff till Önnered för att ligga där tills det blir dags för torrläggning. Redan på söndag åkte masten av och därmed var det definitivt slut för säsongen.

Vid avmastningen upptäcktes att motorlanternan ramlat av. Troligen har den fått sig en smäll under Knaltenseglingen och helt enkelt gett upp. Får bli en reparation till våren – en anledning att byta även den till LED alltså!

En genomgång av riggen visar att det behöver investeras i ny skotskena till focken och troligen också till storen. Dessutom ska spinnakerfallet bytas ut (till ett som avviker i färg från fockfallet). Dessutom funderar vi på att dra om spinnakerfallet så att det löper på utsidan masten sista två metrarna ner till däck. Då skulle fördäckaren kunna hjälpa till att hissa. Vi får se vad som blir prioriterat!