SRS 2015

Så var det uppdaterat SRS-mätbrevet för 2015 klart. En liten sänkning från i fjol (3 tusendelar). Årets siffror:

* SRS med UVS: 1,219, utan UVS: 1,163
* SRSs med UVS: 1,207, utan UVS: 1,156 (shorthand)

Det nya för i år är särskilda siffror för shorthand som också ger en betydande sänkning men det lär ju alla båtar fått så det jämnar säkert ut sig. Vi tyckte vi fått ett lågt mätetal i fjol men lyckades aldrig nå det då. Nya försök i år men med mindre uppförslut.

Återstår bara att planera in när mätbrevet ska användas!

Pulpitmeck

Pulpiten på Salona är inte en pulpit i egentlig mening utan två separata ”grindar” på vardera sida av förskeppet. Det hela är faktiskt ganska smart och lätskött. Det ger ordentlig stadga och känns tryggt att jobba när man är på fördäck och det är samtidigt väldigt lätt att komma förbi när man ska gå i land eftersom det är helt öppet framåt.

Grindarna är infästa i inplastade hylsor i stål som sitter i hål genom däcket och sedan plastats fast i däck och skrov på undersidan. Överdelen hålls sedan fast i undersidan hylsan med bultar. Det hela blir väldigt stabilt och samtidigt mycket enkelt att demontera när båten tas upp.

PajNu till problemet. I bakkant grindarna sitter mantåget infäst. De drar med ganska bra kraft bakåt när de spänns upp och ännu mer när man lutar sig mot det. Det blir är rätt bra hävstång som pressar den bakre hylsan neråt och drar den främre hylsan uppåt. Rostfritt som plastas fast med polyester får tyvärr inte världens bästa vidhäftning. Alltså har de främre hylsorna börjat krypa upp! På styrbords sida lyfte hylsan ca. en cm, på babord hade vi, p.g.a. en liten malör med en fender och en stolpe, hela två cm.

Egentligen hage jag tänkt vänta med att lösa problemet till vintern men två cm blev för mycket. Måste lösas nu.

Steg 1. Lossa.

Ta lossFram med stora polygripen och dra. Hoppsan det gick väldigt lätt. Rätt beslut att fixa nu alltså. Och vad lång hylsan var – hela 20 cm!

När hylsorna var lossade kikade jag ner i hålet, ett rent och snyggt, och blankt, glasfiberhål uppenbarar sig. Trevligt när saker går lätt…

Steg 2. Slipa.

Dr. DremelJag har en tillsats till min Dremel med flexibel arm och en liten smal hållare. Den visade sig passa perfekt till att slipa i hålen. Det var bara allra längst ner som den inte kom åt. Det visar sig att hylsan går delvis in i skrovsidan också då distansmaterialet uppenbarar sig.

Jag tar rätt rejält för jag vill att det ska få plats litet spackel mellan hylsan och glasfiberhålet.

Steg 3. Rugga.

RuggaYtan på hylsröret var helt blank, så man kunde spegla sig faktiskt. Det inser vem som helst att det inte ger bästa vidhäftning.

Fram med vinkelslipen och grova stålborsten och rugga upp ytan alltså. Hemskt väsen…

Steg 4. Jacka.

JackaFör att ge ännu bättre vidhäftning gör jag ett antal horisontella jack i röret också. Borde ge litet bättre vidhäftning.

Steg 5. Nils Malmgren.

Nils Malmgren 206Nils Malmgrens Spackel 206 Lätt blandas till och fördelas jämt runt överdelen av båda hylshålen. Borde hålla. Ett tag.

Steg 6. Bank.

Dunkadunk

Sen var det bara att återmontera hylsorna. Endast lätt våld behövdes för att pressa undan överflödigt spackel. Därefter torka av och vänta.

Klart.

OjsåfinVänta på härdning och klart att montera. Men det ska få vila ett dygn först…

Slutresultatet efter ett dygn verkar lovande. Elddopet blir helgens Tjörn Runt.

Uppdatering

Nej, det höll inte. Det visade sig ganska snart att hylsorna inte satt kvar utan började krypa upp igen. Troligen har det inte blivit tillräckligt med ”goja” kvar mellan platsrör och metallhylsa för att det skulle fästa ordentligt.

Nytt meck planeras…

Spiff i tidningen!

Sidan 23I nummer 6 2014 av Båtnytt finns minsann Spiff med i ett test av Salona 33!

Det är testet som Joakim Hermansson gjorde i höstas för tidningen Segling men eftersom den tidningen lades ned hamnade nu testet i Båtnytt istället. Jag får inte visa det här men kanske kommer ett särtryck på Salonas web snart.

Salona Nordic Tune up 2014

Den 3:e maj arrangerar Salona Nordic en Tune-up för Salonaägare och alla som är intresserade av Salonabåtar. Detta sker på restaurang Seaside på Björkö med start kl. 10:00. Det kommer att bli provsegling av Salona- och Seascapebåtar, föredrag, utställningar av samarbetspartners, mm. Det kommer att finnas två Salona 33, två Salona 35 och två Salona 38 på plats, en av 33:orna kommer att vara Spiff med besättning. Dessutom en Sescape 27 och en Sesacpe 18!

Kolla på Salona Nordics hemsida för mer information: http://salonanordic.se/boka-en-provsegling/

Bohusracet 2014, Anmälda!

Jodå, det blir i år också. Trots våra svåra tvivel efter förra årets race har vi bestämt oss för att ge det en chans till. I år hoppas vi att det bjuder på bättre väder.

Nytt för oss i år blir att vi seglar med Spiff (tidigare har vi ju seglat med Svaj) men samma besättning som vanligt, d.v.s. Leif & Ulf. Vi väntar på ett nytt segel innan vi kan lämna in mätbrevsansökan, således vet vi ännu inte SRS men vi lär hamna mellan 1,200 och 1,250 vilket i så fall innebär samma startgrupp som tidigare, d.v.s. start kl. 14:00.

Tillsegling blir troligen torsdag och hem från Smögen på söndag. Vi hoppas, som sagt, på bättre väder i år…

På land

IMG_0334Så var det definitivt slut på vattensäsongen för det här året. Spiff har hamnat på landbacken efter en, får man säga, fantastisk sommarsäsong.

Det visar sig vara litet besvärligt att sätta en båt med kölen så långt fram som på Salonan i en vanlig Tyresövagga. Nu står båten i vaggan men vilar väldigt tungt på de bakre stöttorna. Vi får klura ut något bättre system till nästa höst. I år sätter jag dit två extrastöttor akterut men egentligen ska båten troligen ännu längre fram i vaggan och det kommer knappast att minska trycket på de bakre stöttorna.

Nu vidtar konstruktion av övertäckning och all skojigt vinterjobb. Vi har en lista på grejer vi vill göra:

  • Peke för gennaker och Code och med stege.
  • Autopilot
  • Värmare
  • AIS
  • Sittbrunnskapell
  • Lacka sittbrunnsbordet

Alla grejer kommer inte att bli gjorda, budgeten räcker till max två eller tre. Peket är helt klart att det blir av eftersom det annars inte går att komma i land i naturhamnar. Bordet blir nog också gjort men med resten får vi se hur långt pengarna räcker. Man skulle ju vilja skaffa en Code 0:a eller 1:a också…

Mastlös

Säsongen tar slut när masten åker av. För vår del skedde det i måndags. Lite klurigt med nya grejer men det hela avlöpte förhållandevis bra. Nu återstår att se om man klarar av att plocka ihop det igen till våren!

Tyvärr mosade vi totalt Windexen så det blir att köpa en ny till våren.

Spiff provseglad

Nya Spiff är ny på många sätt. Dels är ju båten ny för oss men det är också en ny modell båt på marknaden från Salonavarvet. Vårt exemplar är dessutom den allra första seriebyggda båten. Alltså tilldrar den sig visst intresse från olika håll.

Således har Spiff under den gångna veckan varit provbåt för två båtjournalister som seglat, klämt, testat och fotograferat. Allt under överinseende av undertecknad som på detta vis fick två bonusdagar för segel i skärgården!

Håll utkik i båtpressen framöver. Troligen dyker det upp artiklar i Segling och Bådmagasinet (dansk tidning). Risken är överhängande att ni drabbas av min nuna på seglingsbilderna…

 

Team Spiff seglade Höstknalten

I våras hade vi planerat att segla ett antal kappseglingar under året. Flera av dem skulle genomföras med ”Spiff” men p.g.a. fördröjd leverans och fellevererade segel fick han aldrig något mätbrev. Vi har därför seglat måndagsseglingarna med ”Inge” och sedan blev det inget mer.

Men nu var det Knalten. Väderprognoserna spådde ju fantastiskt väder och vi ville alla segla. Sagt och gjort. En efteranmälan gjordes under fredagen och vi fixade till båten tidigt på lördag morgon. Vädret spåddes bli sys-sydost 3-6 m/s vridande till sys-sydväst. LSS valde bana 2 (långa banan) och startalternativ ”B” vilket innebar att vi skulle starta ca. 10:20 (Knalten seglas med omvänd SRS). Vi hade två Smaragder strax före oss och en Wasa 360 strax bakom.

Starten gick inget bra då vi bommade den ordentligt, vi var nog 45 sekunder sena, men vi hade hissat stora genuan och ganska snart plockade vi in ordentligt på Smaragderna framför. Redan vid Eskilsholmen var vi ikapp den ena men väl där måste vi göra ett slag och tappade litet igen (de har ju självslående fock). Sedan var det ”dragrace” ner till Knarrholmen där vi slog igen och sedan ner till Donsö huvud där vi till slut lyckades gå om. Även där fick vi ett slag men därefter kunde vi sträcka ända ner till Knalten. Den andra Smaragden drog iväg men vi tyckte att vi hade kontakt. Bakifrån kom Wasan närmare men vi höll undan rätt så bra. Söder om Valö mötte vinden litet samtidigt som det kom litet gamma sjö. Vi märkte att vi tappade en aning men vi var inte oroliga.

Så här långt i seglingen hade vi kört om flera båtar men inte blivit omåkta själva ännu. Nere vid Knalten blev det spinnakersättning och vi fick till den helt OK med tanke på att vi bara var tre ombord. Nu trodde vi att vi med vår stora spinnaker skulle åka ifatt den andra Smaragden och i gengäld bli omåkta av en del räjsigare flytetyg akter om oss  men så blev det inte. Smaragden drog iväg och vi höll undan. Wasan närmade sig inledningsvis men väl uppe vid Vanguard hade vi gått ifrån igen. Gipp vid bojen och därefter en mycket seg bog upp mot Fjärskärsbåden. Nu vred vinden sakta mot syd och benet plattade och plattade mer och mer. Litet för sen insåg vi att vi måste skära mer och ta ett par gippar. Trots detta släppte vi bara en båt förbi oss på detta ben.

Ner med spinnakern och rundning med halvvindsbog genom Snobbrännan. Nu hade vi två båtar alldeles i häcken – en First 36.7 och Anders Dahlsjö i sin Dominant. Tjena. Nu skulle vi bli frånåkta trodde vi. Men inte. Istället körde vi retfullt enkelt om en båt framför i lä och därefter åkte vi ifrån båtarna bakom riktigt ordentligt. Vid rundningen inne vid Brustholmen hade vi över 100 meter. Ny spinnakersättning och nu blev det än mer nervkittlande. Båtarna bakom närmade sig mer och mer där Anders Dahlsjö  gick strikt på sina polarer och en gång strök bara decimetern från vår akterspegel med mer skärning än oss. Så var han förbi tätt följd av Firsten. Men nu bommade han för de drog in på en skärning mot Fiskebäck medan vi och Firsten låg kvar ute i rännan. Vi räknade med starkare ström (som satte norrut) och en fin skärning in från Skifteskär in i mål. Bakom kunde vi se flera större båtar krypa närmare och närmare, Däribland ”Blur” men ikapp kom de inte. Dahlsjö, som valde vägen innanför Eskilsholmen, kom ut långt bakom oss när vi möttes vid Smörbådan och vi kunde hålla undan hela vägen in i mål.

Vi packade ihop båten och gick upp på ärtsoppan men någon prisutdelning eller resultatlista blev det aldrig. Det visade sig att tre båtar gått  i mål samtidigt och det hade blivit litet kuckelimuck vid linjen och nu var det protest inlämnad. Vi hade trevligt ändå.

Vi summerade en fin seglats där vi lyckades segla om många båtar med bara blev omseglade av två. Resultatet kom några dagar senare med Caspersson som segrare och vi på 15:e plats. Helt OK. Det var 36 båtar med.