Skepparkannan 2013, Segling 11

Denna kväll måste varit den bästa hittills. Varmt, soligt och 5 m/s nordväst. Vi lämnade Krossholmen tidigt och hissade spinnakern för att vara säkra på att vara framme i tid. Fin segling.

2013-08-26, TrackVäl framme visar det sig vara många som ska segla. Det är trångt. Kul. Mycket folk på nakenbadet också som tittar intresserat. Bana 6 (AKCEAFA) kommer, något förvånande, upp – vi hade väntat oss 7 i nordvästvinden, speciellt som de spått att vinden ska minska och det därför hade varit bättre med långa varvet först så det kunde gå att korta banan. Men nu blir det 6.

Upp till K blir en sträckbog så det gäller att positionera sig i starten och få fri vind. Vi lyckas plocka starten klockrent! Vi är absolut först iväg och får direkt en lucka på mer än en båtlängd till närmaste båt. Där ligger de dessutom två båtar som gnabbas och därmed bromsar varandra. Vi är klart först upp till märket och har redan kommit väldigt nära båtarna i starten före, såpass nära att vi måste ta hänsyn till deras skitvind nä vi ska slå runt märket. Eller ska vi slå? Med rådande förhållanden men kraftigt sydgående ström kan det löna sig att sig att stå på söder om Eskilsholmen och ta ett långt slag upp mot märket istället. Man får mindre ström där men riskerar sämre vind bakom Asperö och Rivö. Vi väljer till slut den konservativa vägen och slår. Hälften av båtarna, ungefär, går med oss, hälften kör vidare. Vi får ett fint ben upp här som lyfter hela tiden tack vare strömmen som ligger på läbogen.

Uppe vid Smörbådan måste vi slå för att inte gå in i förbudsområdet runt Plankorna. Här inträffar kvällens första misstag. När vi närmar oss grynnan norr om Skifteskär säger navigatören (undertecknad) att det är bara att stå på och det inte finns mer än det som syns. Tack och lov passerar just en färja och vi kan i dess svall tydligt se att det ligger något i princip rakt framför stäven. Hastigt slag som inte kan skrivas upp som vårt bästa och vi tappar litet fart och höjd där (navigatören hade skräp på kortet och såg inte att det var två böar). Vi kör en stund för att skaffa avstånd till 1,3:an Innan vi slår igen för att lägga upp oss mot märket.

Passering av C är alltid litet lurig eftersom där ligger en 1:a precis vid märket. En båt utan djupgående rundar framför oss men de kan ju strunta i grundet. Vi väljer att ta det säkert här och går en rejäl överbåge. Vi tappar nog litet på det men det är lika för alla. Nu följer en inledningsvis brant spinnakerbog som plattar vartefter vi närmar oss E. Vi ligger och bråkar en aning med andra båtar som nu kommit ikapp och vi får en litet överbåge på grund av det men mest är det strömmen som trycker iväg oss. Vi lägger upp gippen inför rundningen en bit före märket men hamnar ändå en dryg båtlängd under. Vi kan dock köra om en mindre båt ur föregående startgrupp i lä direkt efter märket.

In mot A har vi fin skärning. Vi ligger nu som fjärde båt och det känns som vi plockar på dem framför. Vinden dör dock ut bakom öarna innan Hinsholmen och avståndet förblir detsamma. Vi tar ner spinnakern litet tidigt vid udden på Jonsholmen och lovar upp mot A. Det blir som vanligt en lurig kryss ut igenom hålet här men vi har en lagom lucka framåt och helt fri vind samtidigt som alla våra konkurrenter (utom den allra längst fram) alla ligger och gnabbas och stör varandra här. Vi rinner igenom ganska fint. Liksom förra kryssen tror vi att det lönar sig att ta nordgående benet först så att vi ska ligga tvärs strömmen så mycket som möjligt så vi börjar att gå upp mot Lerholmen, slår när vi måste ner mot G (som vi måste söder om) och tar sedan ett långt slag upp och förbi Kråkeskären. Det går stundtals mycket bra. En stund här ser det ut som vi distanserat båtarna bakom med väldigt mycket men de lyckat hämta upp sig igen.

Nu hade vi egentligen velat gå hela vägen (nästan) upp till layline men två ankarliggande fartyg gör att vi tvingas till två slag här. Det är tyvärr uppenbart att vi tappar på detta och vi ser bakomvarande båtar närma sig. Blä. När vi kommer in för rundning har vi dessutom spinnakergrejerna på fel sida men det skiter vi helt enkelt i och hissar den i lovart – det blåser inte så mycket nu ändå. Det funkar. Faktiskt bättre än förra sättningen!

Nu minskar vinden gradvis och vi försöker jobba stenhårt på att hitta rätt skärningsvinkel men det är svårt i den hela tiden minskande vinden. Vi gör ett par gippar och försöker och försöker men det går bara långsammare och långsammare. Vi ser några konkurrenter med lägre SRS som vi menar vi varit tillräckligt långt före för att slå komma närmare och närmare. I mål är vi som femte båt och räknar efter att vi borde kunna knipa en fjärdeplats; två av båtarna framför slår oss klart, två borde vi slå på SRS och en bakom oss slår troligen oss. Vi får se. Vinden dör ut mer och mer och de stackare som är kvar ute på banan får det kämpigt att komma in. Vi inser att vi inte kommer att hinna hem i rimlig tid och startar motorn men är ändå inte i hamn förrän efter solen gått ner.

Resultatet för kvällen visar sig bli 4 av 17. Vi blir faktiskt slagna av tre båtar framför men ingen bakom. Vi är nöjda med det.

Skepparkannan 2013, segling 10

Äntligen blev det kappsegling för oss igen efter semesteruppehåll! Två seglingar har vi missat på höstserien p.g.a. semester och annat men nu fick vi äntligen segla.

Vi hade ju egentligen tänkt att höstsäsongen också skulle innebära båtbyte till Salonan men p.g.a. orsaker omnämnda i annat inlägg har vi valt att fortsätta med Expressen året ut.

2013-08-19, TrackKvällen bjöd på propagandaväder: 5-6 m/s och NV. Vi lämnade Krossholmen i god tid men hade litet småfix i båten så det tog sin tid att komma till startområdet. Väl där var det inte så mycket tid att vinka på så vi hann bara göra en runda ut på vattnet och kolla trim. Bana 7 kommer upp, som förväntat, (AKGFGAKDA – G ska passeras väster och söder om båda vägar).

Det är inte jättemånga båtar i vår start men med ett första ben som innebär något öppen bidevindsbog är det viktigt att få bra position och fri vind. Tyvärr har vi inte hunnit mäta upp ”startsträckor” utan måste chansa litet. Strax innan start ser det väldigt bra ut och vi ligger högt vid märket och har fritt i lä. Tyvärr inser vi att vi är alldeles för tidiga och måste ta en extra sväng och tappar massor med fart. Det innebär att vi släpper en större båt framför oss men vi lyckas ändå komma iväg bra is starten. Två båtar i lä kommer upp snabbt vid passagen av öarna i väst men vi lyckas rinna igenom och kommer iväg i fri vind i spåret rakt bakom den större båten. Upp till K är det bara åka och vi ligger och fintrimmar hela vägen för maxfart. Efter rundningen slår vi nästan direkt och ligger sedan på ett slag ända upp till Kråkeskären, hela tiden i fri vind och med häng på den större båten framför. De drar inte ifrån. Samtidigt kan vi konstatera att båtarna efter oss, som väljer att slå några gånger västerut, tappar ordentligt. Gött. Vi har så här långt fått exakt det spår vi vill ha och tror är rätt med hänsyn till skiften och strömmar.

Vi slår vid skrotet på Kråkeskärs västra udde och går nästan ända ner till Kuskär till lite över layline för F. Rundar F med en stooor båt innanför men det hela avlöper lugnt och städat. Vi sätter spinnakern och inser att vi måste gippa men hela manövern går mycket bra. Fint tryck och bra fart. Vi hänger med båtarna framför och håller undan för de bakom så länge vi har lagom skärning ner till Stångerholmen. Där börjar det platta till sig litet och vi hänger inte riktigt med längre. Efter seglingen summerar vi att det var här vi tappade bort kvällens segling: vi hängde inte riktigt med när det blev mindre skärning och måste nog i framtiden tänka på att skära litet mer på undanvindarna.

Resten av vår undanvind är ganska odramatisk. Vi kör om den större båten som rundade innanför oss vid F eftersom de kör utan spinnaker och rundar A som tredje båt men nu litet längre efter än vid F. Repris på förstabenet men nu något spetsigare. Den stora båten dônar om oss strax innan K och för en liten stund står vi nästan stilla i spegel- och skitvind. Återigen kan vi dock slå med fri vind på nästa ben och gör nästan repris på förra andrabenet upp till Stångerholmen. Slag och en bog ända fram till Lågerna och layline. Eftersom vi kommer in på babord och större båtar ur nästa startgrupp nu kommit ikapp vill vi ha marginal. Två båtar innanför i rundningen av D.

Vi sätter spinnakern direkt i rundningen men det strular ordentligt. Den kommer upp mer skruv, fastnar i liftens avlastare med resultatet att bommen brakar ner på däck. Därefter lossnar spinnakerfallet när vi ska reda ut trasslet och plötsligt ligger spinnakern framför oss i vattnet! Vi lyckas dock hissa upp den och tappar nog egentligen inget på just det, mer på själva trasslet.

Det blir en väldigt platt läns in mot mål där vi gippar ett par gånger innan vi inser att det är vår egen fartvind som spelar oss ett spratt. Även här är det tydligt att vi inte riktigt hänger med när det plattar ut.

I mål som 6:e båt men det känns som att vi borde kunna plocka ett bra resultat i kväll. Resultatet blir dock en besvikelse, vi blir bara femma av fjorton startande. En båt slår oss med mindre än en sekund! En båt som slår oss borde egentligen haft en DSQ eftersom de seglade genom ett förbjudet område men det krävs tydligen en protest för att det ska ske. Note to self: mer skärning på undanvindarna!

En mycket fin kväll var det. Solen hinner gå ner innan vi kommer tillbaka till Krossholmen men det är ändå ljumt.

Kvällen track är ungefärlig för trackern stängde av sig mitt i seglingen.

Ingen kappsegling i år

Tyvärr har vi tvingats inse att vi inte kommer att klara av att köra några kappseglingar med nya Spiff i år. När vi fick båten var det senare än beräknat och dessutom kom den med fel segel, genua istället för fock. Vi varken hann eller brydde oss i det läget med att ansöka om SRS-mätbrev, allt fokus låg på att få båten klar för semester.

Vi kom hem från semestern (efter fyra helt fantastiska veckor i södra Sverige och Danmark) i lördags 10/8 och möttes av beskedet att båten måste lyftas för byte av felaktigt roderlager – Jefa har levererat fel grejer till varvet – och vi har fortfarande inte fått rätt segel.

I det läget inser vi att det är för sent på säsongen att börja dra i ett mätbrev för att kunna köra bara ett, eller i bästa fall, två race. Tjörn Runt, som skulle bli premiären, hinner vi inte få ett mätbrev till. Så det får anstå till nästa år.

Surt, men så är det.

🙁